Escuela Normal, ¡Garra y Pasión!

La E.N.S."V.V." inicia otra década de éxitos en Paso de los Libres – Ctes – Arg.

Archive for 29 septiembre 2008

Tenistas

Posted by Profe Martinelli en 29 septiembre 2008

Gabriela Sabatini

Lugar de Nacimiento: Buenos Aires (Argentina)

 

Biografia de Gabriela Sabatini

Gabriela Sabatini nacio el 16 de mayo de 1970 en Buenos Aires. Es una jugadora de tenis argentina. La consideran una de las mejores tenistas sudamericana.

En el año 1970 se convirtio en la participante mas joven en una semifinal individual del Grand Slam, al clasificarse para tal ronda del Torneo de Roland Garros cuando solo tenia con 15 años.
Obtuvo sus primeros grandes exitos en el año 1988, cuando logro la medalla de plata de los Juegos Olimpicos de Seul y obtuvo el triunfo en el Masters. En esta ultima competicion se impuso tambien en el año 1994 y fue finalista en 1987 y 1990.

En 1990 gano en el Abierto de Estados Unidos, transformandose en la primera mujer argentina que vencia en un torneo del Grand Slam y la tercera mujer sudamericana que lo lograba desde la chilena Anita Lizana y la brasileña Maria Ester Audion Bueno.
A fines de 1995, Gabriela Sabatini ya tenia ganado mas de 600 partidos y se encontraba en la tercera posicion en la clasificacion mundial. En su historial deportivo tambien se incluye una victoria, en 1988, en la modalidad de dobles (formando pareja con la alemana Steffi Graf) en Wimbledon, torneo en el que tambien alcanzo la final individual en 1991.

Obtuvo 27 Titulos Oficiales. Estos son:

1985: Tokyo, Abierto japones
1986: Abierto argentino
1987: Brighton, Pan Pacific, Abierto argentino
1988: WTA Tour Championships, Boca Raton, Roma, Abierto canadiense
1989: Miami, Amelia Island, Rome, Filderstadt
1990: US Open, Boca Raton
1991: Pan Pacific, Boca Raton, Hilton Head, Amelia Island, Rome
1992: Sydney, Pan Pacific, Hilton Head, Amelia Island, Rome 1994: WTA Tour Championships
1995: Sydney

 

 

Fotos de Gabriela

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Futbolistas

Posted by Profe Martinelli en 29 septiembre 2008

Alfredo Distéfano nació en el barrio de Barracas, en Buenos Aires, Argentina, el 4 de julio de 1926.

En sus comienzos en Ríver Plate lo llamaron “El alemán”, sobrenombre que después el fútbol todo lo cambió por el de “La saeta rubia”.

Comenzó en Ríver en 1945, jugó un solo partido y pasó al Club Atlético Huracán donde jugó en 1946, en 25 partidos, y anotó 10 goles.

Volvió a Ríver y se desempeñó durante las temporadas de 1947, 1948 y 1949. Totalizó en el fútbol argentino 91 partidos jugados y 60 tantos . Y perteneció al equipo que logró el Campeonato de 1947.

Ese mismo año, integrando la Selección Argentina, logran el Campeonato Sudamericano de Guayaquil.

En 1949 debutó en Millonarios de Medellín, en Colombia, integrando el equipo (con una delantera totalmente argentina, entre ellos Pedernera, Báez, Reyes, Mourín) que logró los campeonatos de 1949, 1951 y 1952, marcando en total 259 goles.

En 1953 dejó Colombia, fue transferido a España y el 23 de septiembre comenzó a jugar para el Real Madrid donde estuvo hasta 1964. Intervino en 510 encuentros y logró 418 goles. Con este equipo, logró los campeonatos de 1953/54, 1954/55, 1956/57, 1957/58, 1960/61, 1961/62, 1962/63 y 1963/64. Ocho campeonatos en total, y en cinco de ellos Alfredo Distéfano fue el goleador.

Participó en 31 partidos integrando la Selección española de fútbol y marcó 23 tantos (Entre 1957 y 1962).

En 1964 pasó a Español de Barcelona, donde jugó hasta 1966, año en que se retiró del fútbol profesional.

Volvió a Argentina y fue Técnico, entrenando al Boca Juniors Campeón de 1969 y de Ríver Plate, Campeón en 1981

Fuente Consultada: Red Argentina de Deporte

 

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Boxeadores

Posted by Profe Martinelli en 25 septiembre 2008

El boxeador más guapo se bebió la vida de un sorbo

Fue uno de los campeones mundiales más explosivos que tuvo la Argentina, el que despreció el riesgo y cambió golpe por golpe en la década del ’70. Su debilidad por los autos terminó resultando fatal.

Por Daniel Guiñazú
Victor Emilio Galindez.
No trepó a las alturas de grandeza a las que llegaron Pascualito y Monzón. No lo abrazó el cariño de las multitudes que amaron a Nicolino. Pero es imposible no citarlo cuando desde el recuerdo se convoca a los mejores campeones mundiales del boxeo argentino. Si lo más selecto del deporte nacional pudiera condensarse en un álbum de imágenes, no habría dudas: la de Víctor Emilio Galíndez contándole los diez del nocaut irreversible a Richie Kates, el 22 de mayo de 1976, sobre el ring del Rand Stadium de Johannesburgo figuraría en esa colección cálida, legado emotivo de una generación a la otra.
Ese Galíndez bravo e indomable, su sangre de guerrero derramada sobre la camisa del árbitro Stanley
Christodoulou, su coraje impar que exigió de Ricardo Arias por Radio Splendid uno de los relatos más fabulosos que se hayan escuchado en la radiofonía deportiva de la Argentina, deberán ser evocados pasado mañana, cuando se cumplan 25 años de su estúpida muerte, el domingo 26 de octubre de 1980. Ese día, Galíndez hizo su debut como acompañante de Antonio Lizeviche en la carrera de Turismo de Carretera que se disputaba en 25 de Mayo, en la provincia de Buenos Aires. Y el auto fuera de control de Marcial Feijoo los mató a los dos, cuando el Dodge de Lizeviche había quedado fuera de competencia y piloto y copiloto volvían a los boxes caminando al costado del camino, en sentido contrario al de los autos. Tenía 31 años, nada más, Galíndez (cumplía 32 el 2 de noviembre) cuando la muerte se le vino encima tan de repente.
Fue ese desprecio por el peligro, ese poner el cuerpo sin medir las consecuencias, lo que hizo a Galíndez diferente a los demás. Desde que Horacio García le enseñó en su gimnasio de Tigre los palotes del pugilismo, desde que Oscar Casanovas lo tomó a su cargo para pulirlo y hacerle entender que el boxeo era bastante más que ir hacia adelante dando y recibiendo, desde el día en que llegó al gimnasio del Luna con un Fiat 600 tapizado en piel de leopardo, Galíndez se sintió capaz de desafiar cualquier límite con su cuerpo cargado de futuro. En 1974, Tito Lectoure quiso suspender su pelea con Len Hutchins por el título mundial de los mediopesados cuando se enteró de que había tenido un duro accidente de tránsito en Morón y que había salido con cortes en el rostro y un tobillo a la miseria. Todo vendado, Galíndez fue hasta el despacho de Tito y no se marchó hasta conseguir la promesa de que el combate, sí o sí, iba a disputarse en la fecha prevista, el 7 de diciembre. Esa noche, maltrecho y lleno de dolores, subió al ring y no defraudó a nadie, ni a él mismo. Lo molió a palos a Hutchins, le ganó por abandono en el 13º asalto y pasó a la historia como el primer campeón del mundo consagrado en Corrientes y Bouchard.
Si su principal fortaleza era, precisamente, su fortaleza, su principal debilidad eran los autos, las mujeres y las gaseosas. Entre 1974 y 1980, se dio todos los gustos: cambió 21 veces de rodado. Y en esos años vivió tanto de día como de noche, siempre rodeado de las mejores compañías femeninas, imantadas por su fama, su dinero, su simpatía personal. El problema era su sed. Galíndez ardía por dentro, siempre quería tomar algo fresco. Una vez, en 1978, Víctor y Guillermo Vilas coincidieron en la apertura de un boliche bailable en Bariloche. Vilas, fanático del boxeo, quiso aproximarse al campeón del mundo para conversar un rato, pero era tanta la gente que lo rodeaba y se sacaba fotos con él, que optó por dejarle un mensaje seco, lacónico. Decía: “Largá la Coca-Cola que te está matando”.
Esa lucha desigual contra la balanza, la cada vez mayor imposibilidad de ceñir su cuerpo moreno dentro de los 79,378 kilos, límite de los mediopesados, fueron, acaso, lo que terminó extinguiendo las mejores energías del Galíndez campeón del mundo. El primero, el que arrasó a Pierre Fourie en su propio patio de Johannesburgo, el que le ganó bien a Jorge “Aconcagua” Ahumada en el Madison de Nueva York la noche del 30 de junio de 1975 cuando dos argentinos disputaron por primera vez un título mundial, el que acabó con Kates horas después de que Ringo Bonavena muriera asesinado a las puertas del Mustang Ranch de Reno, Nevada, poco y nada tuvo que ver con el último, el que derrotó a Kates en el desquite, dos veces a Alvaro Yaqui López y una a Eddie Gregory. Aquel Galíndez impetuoso, vital y desbordante le cedió paso a otro Galíndez, especulativo, que hacía lo mínimo indispensable para retener la corona, porque no le sobraba rollo en el carretel. Cuando en 1978, Mike Rossman le dio una paliza en Nueva Orleans y le quitó el título, Víctor ya estaba harto del boxeo, de las privaciones y de tener que pesarse desnudo. Casi todos los entrenadores se habían hartado de él.
En 1979, un ardid de Lectoure lo salvó, en Las Vegas, de otro papelón. Tito adujo un desacuerdo con los jurados que el estado de Nevada había designado, y lo retiró del ring un minuto antes de comenzar la pelea, con la televisión de los Estados Unidos emitiendo en vivo a todo el mundo. La verdad se conoció mucho después: Galíndez estaba exhausto por el esfuerzo de dar la categoría, e iba en camino de una derrota peor aun que la primera. La preparación no se interrumpió. Y dos meses más tarde, puesto ahora sí como un violín, la familia Galíndez hizo doblete: Víctor ganó por abandono en el 9º round y se convirtió en el primer campeón mediopesado que recuperó la corona. Sus hermanos, con el inseparable Roberto a la cabeza, les pegaron a los Rossman arriba y abajo del ring del Superdomo de Nueva Orleans.
Ese segundo reinado duró lo mismo que la nada. El 30 de noviembre, en la primera defensa, con José “Cacho” Steinberg y Carlos Monzón como managers en lugar de Tito Lectoure, y con don Amílcar Brusa en el rincón tratando de poner orden en medio del desorden, Marvin Johnson lo noqueó en 10 rounds y le rompió la mandíbula. Siete meses más tarde, el 14 de junio, hizo su última pelea: con poco más de 86 kilos, perdió con Jesse Burnett en Anaheim. Dos meses después, la muerte se le cruzó en el camino.
Al igual que su amado Ringo Bonavena, Víctor Galíndez se bebió la vida de un sorbo. A los 31 años, había ido y había vuelto; no había tenido nada y lo había conseguido todo. No tiene sentido, a un cuarto de siglo de su muerte idiota y prematura, preguntarse hasta dónde hubiera podido llegar si se hubiera cuidado, si hubiera sido más profesional y responsable, si no se hubiera dejado tentar por la noche porteña. Le tocó ser campeón en la misma época que Monzón y eso, quizá, pudo haberle restado brillo a sus merecimientos. Pero Galíndez fue Galíndez a su manera y es así como entró en la historia y como debe rememorárselo. De última hizo un milagro: su llegada triunfal a la Argentina en 1976, después de la célebre victoria ante Kates, montado en una autobomba, con miles de personas dándole la bienvenida a lo largo de la avenida Corrientes y con el Luna repleto a las cuatro de la tarde de un día de semana, fue la primera manifestación popular que debió tolerar la dictadura militar en pleno centro de Buenos Aires, dos meses después del tenebroso golpe del 24 de marzo. Para eso, en esos tiempos, había que ser muy guapo. Y Galíndez lo era, más que todos juntos.

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Automovilistas

Posted by Profe Martinelli en 25 septiembre 2008

Juan Manuel Fangio (1911-1995), piloto argentino de automovilismo, considerado uno de los mejores conductores de todos los tiempos. A lo largo de su carrera ganó cinco ediciones del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 (1951, 1954, 1955, 1956 y 1957); tal récord de triunfos se mantuvo hasta 2003, cuando fue superado por el alemán Michael Schumacher.

artículo extraido de  http://es.encarta.msn.com/encyclopedia_961519931/Juan_Manuel_Fangio.html

   

Inicios de su trayectoria

Nació el 24 de junio de 1911 en Balcarce (Buenos Aires). Su afición por el mundo del motor data de 1927, año en que empezó a trabajar en un taller mecánico. Comenzó a competir en 1934, contra los deseos de sus padres, en distintas pruebas nacionales de la categoría de turismos de carretera (que se disputaban sin cortar el tráfico). Su entusiasmo y entrega eran tales que, en 1939, algunos familiares suyos, así como vecinos de su localidad natal, hicieron una colecta y consiguieron reunir el dinero suficiente para comprarle un Chevrolet. Ganó una etapa de una prueba nacional, se impuso en los 1.000 kilómetros de Argentina y se proclamó campeón de su país durante dos años consecutivos. Fue relativamente poco conocido en la alta competición internacional hasta finales de la década de 1940. Tras cumplir 38 años de edad se compró su primer Maserati. Sus posteriores actuaciones le sirvieron para ingresar, en 1950, en la escudería Alfa Romeo.

   

Sus grandes éxitos

En la primera edición del Campeonato del Mundo, disputada en 1950, logró imponerse en tres grandes premios y acabar en el segundo lugar de la clasificación de pilotos, tras el italiano Giuseppe Farina. En 1951 consiguió proclamarse por vez primera campeón del mundo. Durante las dos temporadas siguientes (que dominó Alberto Ascari) corrió con Ferrari, BRM y Maserati. En 1953 sufrió un grave accidente en el circuito de Monza, que le cortó la temporada. En 1954, corriendo para Maserati y Mercedes, Fangio conquistó su segundo título del Campeonato del Mundo. De forma consecutiva llegarían el tercero (en 1955, con Mercedes-Benz), el cuarto (en 1956, pilotando para Lancia-Ferrari) y el quinto (en 1957, al volante, de nuevo, de un Maserati). Su principal rival en la consecución de estos tres últimos triunfos fue el británico Stirling Crauford Moss, que secundó a Fangio en la clasificación de pilotos de aquellas tres temporadas.

Se retiró de la competición en 1958, con 47 años de edad. Había participado en 51 grandes premios de Fórmula 1, logrando 24 victorias y subiendo al podio en 35 ocasiones. A lo largo de su trayectoria también participó en pruebas de resistencia, como las Mille Miglia y la Targa Florio. Fue un corredor excepcional, famoso por saber extraer el máximo rendimiento de sus máquinas (llegó a ser segundo en las Mille Miglia de 1953, a pesar de haber perdido una rueda delantera). En Argentina fue considerado un héroe nacional y, tras su retirada, representó los intereses de Mercedes-Benz en su país. Falleció el 17 de julio de 1995 y el presidente de la República, Carlos Menem, decidió que sus restos mortales fueran velados en la Casa Rosada.

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Velocistas

Posted by Profe Martinelli en 25 septiembre 2008

Noemí Simonetto Nació en Buenos Aires en 1926 y llegó a estar entre las mejores atletas del ranking mundial en las temporadas 1945–1946. Precisamente en 1945 fue primera en los 80 metros con vallas (11.5) y en salto en largo (5.76) y quinta en salto en alto (1.55). Un año más tarde fue tercera en 80 metros con vallas, cuarta en alto, y séptima en largo (5.64). Su gran hazaña fue la obtención de la medalla de plata en salto en largo en los Juegos Olímpicos de Londres 48, con un registro de 5.60. Es una de las tres mujeres argentinas que conquistaron una medalla –todas plateadas– en los Juegos Olímpicos y la atleta que logró la mayor cantidad de galardones en los Sudamericanos: 11 títulos, 3 medallas de plata y 3 de bronce (un total de 17). Obtuvo además veintiún títulos nacionales absolutos, cifra sólo superada –entre las mujeres– por Olga Conte en la última década. Nunca pudo retirarse de este deporte, ya que posteriormente se volcó a tareas dirigenciales en el Comité Olímpico Argentino y en la Federación Atlética Metropolitana.

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Maratonistas

Posted by Profe Martinelli en 25 septiembre 2008

Delfo Cabrera
Nació en 1919 en Armstrong, Provincia de Santa Fe. Desde joven le interesó la actividad deportiva, y comenzó a practicar las pruebas de fondo y maratón. En 1933 fue segundo en la maratón de su pueblo natal. En 1940 se convirtió en campeón argentino de 1.500 metros llanos en Rosario. Un año después obtuvo el mismo título en 3.000 metros y en 1942 repitió la hazaña en los 5.000 metros. En 1946 alcanzó el primer lugar en el campeonato argentino de 10.000 metros (triunfo que repitió al año siguiente) y el segundo, en 3.000 metros. En 1947 se consagró subcampeón sudamericano en 10.000 metros. Un 7 de agosto de 1948 intervino en la Maratón de los Juegos Olímpicos de Londres, alcanzando la medalla de oro al superar al belga Gally en los últimos metros. Empleó 2 horas, 34 minutos, 51 segundos 6/10 en recorrer los 42.195 metros, derrotando a los 41 participantes restantes. En 1951 fue vencedor en los primeros Juegos Panamericanos, efectuados en la Argentina.
A lo largo de su vida, Cabrera corrió alrededor de 300 carreras y ganó más de 250. Se retiró de la actividad atlética a los treinta y cinco años, pero siguió asociado a ella a través de su labor de instructor en diversos institutos consagrados a esta actividad deportiva. Falleció en 1981 en Alberti, Provincia de Buenos Aires.

Juan Carlos Zabala

Nació en 1911 en Buenos Aires y desde muy joven fue guiado por el entrenador Alejandro Stirling, quien lo llevó a Europa. Su debut como maratonista fue en Kosice (actual República Eslovaca) en 1931, ganando con un tiempo de 2:33:19.
En su corto paso por las pistas argentinas fue campeón nacional de 3.000 y 5.000 metros llanos en 1929 y 1930. Fue luego campeón sudamericano de 10.000 metros en Buenos Aires en 1931, donde también llegó segundo en los 5.000 metros. Había debutado en los sudamericanos con apenas 18 años, ocupando el quinto puesto en los 5.000 metros.
Su mayor logro deportivo fue la conquista de la Maratón de Los Angeles (Estados Unidos), el 7 de agosto de 1932. Allí batió el récord olímpico con un registro de 2 horas, 31 minutos y 36 segundos, y se constituyó en el campeón más joven de la historia para esta distancia, logro que se mantiene hasta hoy en día. Junto a Delfo Cabrera son los únicos atletas argentinos que obtuvieron el título de campeones olímpicos.
En 1936, meses antes de los juegos de Berlín, estableció el récord mundial de una distancia no clásica: los 20.000 metros, con 1 hora, 4 minutos y 2 décimas.
Murió en 1983, a los 71 años de edad, en la Argentina.

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Minivoley en el barrio

Posted by Profe Martinelli en 24 septiembre 2008

El 24 de septiembre paerticipamos en el encuentro de minivoley que organizó la escuela 227 en el barrio 508 viviendas. Fuimos los Profesores Leo y Azucena con todos los chicos y chicas de 6to año primario, cuatro equipos de varones y tres equipos de nenas, muy lindo evento, llegamos en colectivo a las 14,30 hs y jugamos hasta las 16,15 hs cuando nos dieron un refrigerio y entregaron los premios, luego regresamos en colectivo a la escuela desde donde desconcentramos en el horario de salida habitual.

 

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Día de la primavera

Posted by pjoel en 19 septiembre 2008

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Rally de Regularidad 2002

Posted by Profe Martinelli en 17 septiembre 2008

 

Encontrarán a continuación el proyecto y programa 1º Desafío ESCUELA NORMAL S. “V.V.” RALLY DE REGULARIDAD 2002

RALLY DE REGULARIDAD

PASO DE LOS LIBRES – YAPEYÚ – EN MOUNTAIN BIKE

YAPEYÚ – PASO DE LOS LIBRES – EN BALSA

Este Rally se llevará a cabo a mediados de abril entre los departamentos de Paso de los Libres y San martín, recorrerá noventa y cinco kilómetros, partiendo de la ESCUELA NORMAL SUPERIOR “Valentín Virasoro”, bicicletas de montaña por caminos provinciales y nacionales hasta el pueblo jesuítico de YAPEYÚ cuna del Libertador General José de San Martín y se regresará al mismo punto navegando en balsa por el río Uruguay.
La importancia de esta actividad campamentil y deportes alternativos se apoya en la necesidad de descubrir nuevas formas de contacto con la naturaleza, para brindarle a los alumnos nuevas experiencias de vida en comunidad que les darán oportunidades educativas especiales integradas a otras áreas curriculares, para desarrollar en forma interdisciplinaria sus contenidos programáticos, orientados a contribuir con la formación psicofísica del educando, con la actitud cooperativa, solidaria, creativa y alegra en contacto directo con la naturaleza y sus agentes.

PROGRAMA DEL RALLY:

De los participantes: Alumnos del nivel medio POLIMODAL:
3º ECONOMIA Y GESTION DE LAS ORGANIZACIONES DIVISION 1º Y 2º
3º CIENCIAS NATURALES
3º CIENCIAS SOCIALES Y HUMANIDADES

Sexo: Masculino

Numero: 30 participantes

Distribución: 2 equipos de 15 participantes

Experiencia previa: ninguna en esta modalidad de rally – novedad.

Intereses y necesidades: los alumnos de este nivel carecen de competencias interescolares oficiales y esta actividad creativa e intensa en sensaciones, llena parte de esa carencia.

Condiciones que ofrece el lugar y la zona: todas, físicas (rutas, senderos, pueblos, pueblos históricos, jesuíticos, ruinas, museos, ríos, arroyos, ojos de agua, monumentos históricos, sembrados, forestaciones, etc.) cognoscitivas (importancia económica de la ciudad, a través de su aduana y geográfica, a través de su situación fronteriza y puente internacional sobre una de las vías fluviales mas importantes de la argentina, histórica, por ser Yapeyú el lugar de nacimiento de nuestro prócer mas destacado y centro jesuítico regional.)

Época en que se realiza: a mediados de abril. Clima aun templado y río caudaloso pero en caja sin desbordes, con buena corriente para el traslado en balsas.

Tipo de campamento: Rally de regularidad, donde lo importante es conocer el relieve, composición del sustrato, economía e historia de una zona amplia con acampadas cortas y traslados continuos interactuando con la naturaleza.

Duración: 72 horas aproximadamente

Equipo y material con que se cuenta: la voluntad del equipo escolar, alumnos y docentes, la colaboración de algunas personas interesadas en estimular nuevas experiencias y el compromiso de algunas instituciones (Gendarmería Nacional y Asociación Ciclista Amigos del Pedal).
Un equipo de fiscales integrado por los Sres.: Marcelo Soria, Sergio Cettour, Fabio Carbonell y Mario González, quienes me han ayudado a realizar el relevamiento de los 55 kilómetros de recorrido terrestre.

Preparación y aptitud pedagógica de los profesores: considero a los Sres. Profesores de las diferentes áreas que colaborarán, excelentes docentes y personas íntegras que hacen más prestigioso este evento.

Recursos financieros que se disponen: la cuota mensual de cooperadora de los alumnos participantes, alrededor de $350-

PROGRAMA:

Objetivos generales:
Ofrecer una experiencia educativa única, que desarrolle una actitud emocional de familiaridad por el contacto intimo con la naturaleza, que produzca el impacto de la novedad y la aventura sobre la imaginación, que estimule el aprendizaje para vivir con seguridad al aire libre.
Mejorar la salud mediante la adquisición de hábitos de vida saludables.
Proporcionar nuevas posibilidades para el uso constructivo del tiempo libre, dando a cada participante oportunidad para aprovechar sus habilidades físicas, sociales, manuales, etc.
Impulsar experiencias vivas de acción democrática, mediante ejemplos de vida cooperativa, práctica de leyes de convivencia y desarrollo del sentido de responsabilidad e idealismo.

Objetivos específicos:
Lograr desarrollar conductas solidarias en circunstancias diferentes a las cotidianas.
Lograr mantener una actitud positiva dentro del grupo en situaciones inesperadas y agotadoras.
Lograr utilizar las técnicas y recursos del deporte aprendidos durante los entrenamientos previos, para solucionas los problemas que surgen durante el desarrollo de la prueba.
Lograr valorar la zona histórico-geográfica-económica en que vivimos, y conocerla mas profundamente.

Actividades:
A-Previas:

 Confección del programa.
 Reuniones informativas, de estudio y coordinación con los distintos profesores que tendrán a su cargo el desempeño de diversas funciones.
 Designación del equipo de actividades, director del rally, fiscal, controlador de ruta, cocineros, enfermeros, enlaces, etc.
 Determinar las funciones del equipo de actividades.
 Llevar a cabo reuniones con las instituciones (Asociación Cooperadora, Comisión de padres, directivos).
 Confección de autorizaciones de padres
 Confección del equipo mínimo que deberá llevar el participante (prendas de vestir, elementos de higiene, de comedor, mapas, etc.)
 Realizar toda otra actividad previa no prevista o que no se considere importante.
 Clases de caballería (nudos)
 Entrenamientos intensivos sobre bicicletas y su técnica.

B-Propias del Rally:

 Reconocimiento de las rutas nacionales, provinciales, vecinales y senderos.
 Reconocimiento geográfico de los lugares por los que se pasa.
 Reconocimiento del tipo de vegetación característica de la zona.
 Visita a los lugares de interés histórico, geográfico, cultural, comercial, industrial, deportivo, etc.
 Clases volantes de primeros auxilios.
 Clases volantes sobre el armado de balsas y su navegación, nociones de seguridad y comportamiento.
 Resolución de problemas, promedios de viaje, obtención y ajuste.

C-Posteriores:

Presentación de los trabajos realizados durante el rally en forma de anécdotas, cuentos, informes, resultados y cómo se obtuvieron, etc.

D-Evaluación:

Observación directa. Charlas y logros de resultados interdisciplinarios.

FOTOS DEL RALLY 2002

Rally de Regularidad – Evaluación

Hace unos meses surgió una idea aventurera, luego retransformó en un proyecto interdisciplinario con objetivos claros y que pocos días después llevamos a cabo en forma de Rally, fueron 102 kilómetros de esfuerzo, aventura y descubrimientos reveladores.
Estamos ahora cerrando satisfechos esta actividad extraordinaria, llevada a cabo por un equipo de alumnos y docentes de tremendo valor que han trabajado democráticamente y en forma aceitada y precisa, con la mente puesta en el éxito del proyecto.
Quiero agradecer a todas las instituciones que nos apoyaron, a todos los ciudadanos que nos ayudaron, a las escuelas que en el día de hoy nos visitaron engalanando la Muestra, a los medios de comunicación de nuestra ciudad por el interés demostrado, a las personas que integran la Comunidad Educativa de la Escuela Normal, porque pusieron el hombro para que el peso y la responsabilidad que generó este proyecto sea mas liviano, a los Padres que dejaron sus hijos en nuestras manos con confianza y sobre todo a los chicos, estos jóvenes que dieron lo mejor de si mismos aportando generosidad espiritual y física, demostrando una vez mas que siempre están dispuestos a nuevos desafíos para superar el escepticismo y la quietud.
En estos momentos y gracias a todos Uds. Nuestros corazones están alegres y satisfechos por haber cumplido con la tarea.

A continuación detallo los resultados de los analisis bromatológicos de 9 muestras de agua tomadas por los grupos durante el recorrido según consta en expediente Nº 1-0047-2110-505016-02-8, INICIADOR: Esc. normal Sup. Valentín Virasoro – EXTRACTO: Analisis (De Agua) caratulado con once fojas en el Ministerio de Salud – Secretaria de Políticas y Regulación Sanitárias  –  Administración Nacional de Medicamentos, Alimentos y Tecnología Médica  –  Instituto Nacional de Alimentos.

27 Mayo 2002

muestra 1 – 000057 con muestra agua potable de P. Libres
ANALISIS PRACTICADOS:
Aspecto del liquido:                     Límpido
Sólidos en suspensión:                No se observan
sedimentos:                                 No se observan
pH (20ºC):                                    7,7
Cloro activo residual (Cl, mg/l):  1,0

Exámen Bacteriológico:
Recuento de Bacteria Coliformes/100ml
NMP (Método de Wilson):                                Negativo
Recuento de UFC de aerobiasmesófilas/ml:   Negativo

CONCLUSIÓN: en lo analizado, la muestra es agua: APTA PARA EL CONSUMO

muestra 2 – 000058 con muestra agua potable de Yapeyú
ANALISIS PRACTICADOS:
Aspecto del liquido:                     Límpido
Sólidos en suspensión:                No se observan
sedimentos:                                 No se observan
pH (20ºC):                                    6,5
Cloro activo residual (Cl, mg/l):  No se detecta

Exámen Bacteriológico:
Recuento de Bacteria Coliformes/100ml
NMP (Método de Wilson):                                Negativo
Recuento de UFC de aerobiasmesófilas/ml:   Negativo

CONCLUSIÓN: en lo analizado, la muestra es agua: APTA PARA EL CONSUMO

muestra 3 – 000059 con muestra agua “Vertiente Ojo de Agua”
ANALISIS PRACTICADOS:
Aspecto del liquido:                     Ligeramente turbio
Sólidos en suspensión:                Se observan
sedimentos:                                 No se observan
pH (20ºC):                                    6,5

Exámen Bacteriológico:
Recuento de Bacteria Coliformes/100ml
NMP (Método de Wilson):                                2.400

muestra 4 – 000060 con muestra agua río Uruguay, Puerto Yapeyú
ANALISIS PRACTICADOS:
Aspecto del liquido:                     Ligeramente turbio
Sólidos en suspensión:                Se observan
sedimentos:                                 No se observa
pH (20ºC):                                    6,6

Exámen Bacteriológico:
Recuento de Bacteria Coliformes/100ml
NMP (Método de Wilson):                           2.400

muestra 5 – 000061 con muestra agua arroyo La Despedida
ANALISIS PRACTICADOS:
Aspecto del liquido:                     Ligeramente turbio
Sólidos en suspensión:                Se observan
sedimentos:                                 No se observa
pH (20ºC):                                    7,0

Exámen Bacteriológico:
Recuento de Bacteria Coliformes/100ml
NMP (Método de Wilson):                          11.000

muestra 6 – 000062 con muestra agua arroyo Guaviraví
ANALISIS PRACTICADOS:
Aspecto del liquido:                     Ligeramente turbio
Sólidos en suspensión:                Se observan
sedimentos:                                 No se observa
pH (20ºC):                                    6,6

Exámen Bacteriológico:
Recuento de Bacteria Coliformes/100ml
NMP (Método de Wilson):                           930

muestra 7 – 000063 con muestra agua arroyo San Felipe
ANALISIS PRACTICADOS:
Aspecto del liquido:                     Ligeramente turbio
Sólidos en suspensión:                Se observan
sedimentos:                                 No se observa
pH (20ºC):                                    6,9

Exámen Bacteriológico:
Recuento de Bacteria Coliformes/100ml
NMP (Método de Wilson):                        750

muestra 8 – 000064 con muestra agua arroyo Yatay – Paso Troncón
ANALISIS PRACTICADOS:
Aspecto del liquido:                     Ligeramente turbio
Sólidos en suspensión:                Se observan
sedimentos:                                 No se observa
pH (20ºC):                                    6,5

Exámen Bacteriológico:
Recuento de Bacteria Coliformes/100ml
NMP (Método de Wilson):                     430

muestra 9 – 000065 con muestra agua desembocadura del Yatay.
ANALISIS PRACTICADOS:
Aspecto del liquido:                     Ligeramente turbio
Sólidos en suspensión:                Se observan
sedimentos:                                 No se observa
pH (20ºC):                                    6,5

Exámen Bacteriológico:
Recuento de Bacteria Coliformes/100ml
NMP (Método de Wilson):                        930

Muchas gracias y hasta la próxima!!

Profesor Leonardo Martinelli

 

PLANILLAS DE ESTADISTICAS Y CONTROLES DE RECORRIDOS UTILIZADOS

 

 

RALLY DE REGULARIDAD
PASO DE LOS LIBRES YAPEYÚ- PASO DE LOS LIBRES
ESCUELA NORMAL “Valentín Virasoro”
PROFESORA: (CÁCERES AMALIA)
AÑO 2002

 

 

RALLY DE REGULARIDAD
PASO DE LOS LIBRES-YAPEYÚ- PASO DE LOS LIBRES.

 EN ESTA MUESTRA SE EXPUSIERON LOS RESULTADOS DE PERMEABILIDAD DE LA TIERRA DE DIFERENTE LUGARES Y SU RELACIÓN CON LOS DIFERENTES TIPOS DE CULTIVO, EXPERIMENTOS HECHOS IN SITU DURANTE LA MUESTRA ESCOLAR.

RESULTADOS DE LA VARIACIÓN DE TEMPERATURA DEL AGUA ENTRE EL DÍA Y LA NOCHE Y SU IMPORTANCIA EN LA REGULACIÓN DE LA TEMPERATURA AMBIENTE.

EXPOSICIÓN DE FOTOGRAFÍAS

EXPOSICIÓN DE INSECTOS DE LA ZONA

CHARLA SOBRE EL AGUA EN LA TIERRA, ESCASEZ Y CONTAMINACIÓN.

CHARLA SOBRE OFIDISMO, DADA POR EL COMANDANTE MARIO GONZÁLEZ

PROYECCIÓN DE VIDEO DEL RALLY

EXPOSICIÓN DE LÁMINAS HUMORÍTICAS DEL EVENTO.

ANECDOTARIO.

EXPOSICIÓN DE EMBARCACIONES DE LA PREFECTURA NAVAL ARGENTINA EN EL PARQUE DE LA ESCUELA Y STAND BIBLIOGRÁFICO.

EXPOSICIÓN DE CONCLUSIONES DE

 

 

 

 

 

 

“ESPACIO E HISTORIA”

 
INTRODUCCIÓN
El Rally de regularidad tuvo como objetivo brindar a los educandos nuevas formas de contacto con la naturaleza, nuevas experiencias de vida en comunidad y oportunidades educativas especiales integradas a otras áreas curriculares. El área humanidades y Ciencias Sociales, tuvo como participante del Rally a la Profesora Sra. Cáceres Amalia, quien presenta este informe como aporte al reconocimiento del espacio geográfico local, donde ocurrieron hechos históricos que hacen a nuestro pasado y es nuestro deber valorizarlos, identificarlos y distinguirlos.

 

 

DESARROLLO
Los lugares transitados durante el Rally son como un inmenso escenario que invita a ser recorrido, ya sea por su aspecto geográfico como por su trascendencia histórica. El arroyo La Despedida constituye el límite noroeste de la ciudad, es tributario del Yatay, pero su curso es de menor importancia.

Adquiere valor en la Guerra de la Triple Alianza, y fue el lugar de despedida de las tropas Argentinas. Cuando José María Paz llega a Paso de tos Libres, en lo que hoy es prolongación de la calle Colón, pregunta al Comandante Acuña: “¿Cómo se llama este arroyo?”, a lo que Acuña responde: “Desde hoy se llamará La Despedida”.

En la Guerra de la Triple Alianza (1865 — 1870) se enfrentaron bélicamente Argentina, Brasil, Uruguay contra el invasor Paraguay.
No haré un análisis de la guerra, sino más bien destacar el valor de estos lugares. El Arroyo Yatay forma el límite Noreste de la ciudad. Tiene aproximadamente 25 Km. de longitud y 20m de profundidad. Desemboca en el Km. 583,5 del rio Uruguay. Puede desempeñar funciones de fondeadero hasta 1.500m de su desembocadura. El curso del arroyo es sinuoso, de dirección norte- Sur, de costa semibarrancosa, con desplayados cubiertos de montes bajos y pajonales. Recorre una zona donde abunda la elegante palmera yatay.

Este arroyo surca las Lomas Valentinas o Lomas Yatay, dio su nombre a la batalla en que la Triple Alianza derrota a la tropas Paraguayas, el 17 de agosto de 1865.

Es un lugar de singular belleza, donde se levanta el monumento a La Paz o Las Manos, a unos siete kilómetros de nuestra ciudad. El año 1996 fue declarado por La Asamblea General de las Naciones Unidas: “Año Internacional de la Paz”, siendo una de las premisas “que sean los pueblos los que participen en la realización de los nobles ideales de paz y concordia”. Como una decisión concreta de esta declaración la “Fundación por la Paz y Amistad de los Pueblos” decidió erigir el monumento a la Paz.
Fue inaugurado el 24 de octubre de 1986. Está formado por cuatro columnas que se unen y a los nueve metros de altura sostienen la escultura de tres metros que representa las “Manos en Oración” del pintor alemán Alberto Durero y que fuera realizado por el escultor libreño Miguel Villalba. La Fundación aspira a que el lugar que circunda el monumento se convierta en un templo de amistad y unión de los pueblos y sitio de visitas de todas las personas que pasen por la región.

El Paso Troncón formó parte del Camino Real. Fue construido por el Batallón de la 4ta Compañía de Zapadores, inaugurado en 1952—53. Tiene fuerte corriente y aguas cristalinas, de fácil acceso y travesía a pié o a caballo. Avanzando sobre el Paso Troncón, se iniciaron los primeros disparos de la Batalla del Yatay. Yatay fue un triunfo aliado, el General Juan Madariaga fue el portador de las banderas tomadas al enemigo para entregarlas al Ejecutivo Nacional, que más adelante fueron devueltas al Paraguay por el Presidente General Juan D. Perón.

Siguiendo con los sucesos de la Guerra de la Triple Alianza fue en Tapebicuá donde el Coronel Simeón Paiva informa que los paraguayos avanzan sobre nuestra ciudad.

Tapebicuá, nombre en guaraní, se traduce como “cueva en el camino”, para otros “Halcón azul”. Pone en contacto las rutas provincial 155 y Nacional 14.

Llegamos a Yapeyú, pueblo Misionero fundado por el Padre Pedro Romero el 04/02/1627. Yapeyú significa en guaraní “fruto maduro”, “río de lomo amarillo”, “allí donde sopla el viento”. La misión del Yapeyú tenía como elemento humano mayoritario a una población guaraní. La vida en la reducción no se limitaba a la explotación agrícola — ganadera, sino que contaba con activos talleres. Fue así que Yapeyú se convirtió en un centro musical muy importante, donde se construyeron instrumentos que luego se exportaban a otras reducciones y ciudades de los españoles. La natural afición por la música que caracterizó a los catequizados en las misiones, permitió la erradicación musical de este pueblo y de cultura, al producirse la expulsión de los Jesuitas en 1.767. En Yapeyú esta expulsión se llevó a cabo el 16/06 /1768 y solo queda una marca, probablemente, una enorme cruz de madera o de piedra, que señalaba el limite de la jurisdicción del pueblo de Yapeyú.

Siendo Teniente Gobernador de Yapeyú Don Juan de San Martín mandó comprar planteles de ganado, lo que llevó a que numerosas familias de indios Yapeyuanos se establecieran en el paraje. Esto ocurrió entre 1780 y 1790, ya que existen en el lugar piezas arqueológicas con antigua data, una de ellas tiene la fecha J0 de julio de 1796. Luego de la Expulsión de los Jesuitas los pueblos de las Misiones fueron agrupados en departamentos. Yapeyú comprendía los pueblos de La Cruz, Santo Tomé y San Borja. Don Juan de San Martín organiza e instruye militarmente a los Yapeyuanos, Santotomeños y Cruceños. Estando en estas funciones, en el hogar de Juan de San Martín y de Gregoria Matorras y del Ser, nace José Francisco. Lejos estaban de imaginar que el pequeño José habría de llenar páginas inmortales de nuestra historia y de otros países americanos no solo buscando la independencia de América, sino también por haber ideado un proyecto de unidad continental basado en la existencia de lazos y vínculos comunes: la raza, la religión y la lengua entre otros, que posibilitan la creación de una gran Nación Americana.
Completa el escenario Yapeyuano el Río Uruguay, que en lengua guaraní significa “Río de los Caracoles”, aunque es muy arraigada la denominación “Río de los Pájaros”. Es un río de llanuras, con meandros poco pronunciados y sinuoso. El ancho varía entre 750m y 1.800m. Su fondo es arenoso y rocoso, la corriente permanente sigue dirección norte-sur, con pendiente de 60mm/Km, en dirección Noreste-Sudoeste.

Las crecidas deI río son periódicas y de origen permanente pluvial. En los primeros meses del año el río está bajo hasta abril, crece en junio, luego vuelve a bajar y en setiembre y octubre se producen las mayores crecidas.

Los arroyos tributarios del río son: A° Yatay, A° Guaviraví, A° San Felipe, A° Tapebicuá, de aguas no potables. Estos arroyos corresponden al sector transitado durante el Rally.

En las costas del río Uruguay encontramos zonas de canteras de piedras y montes de árboles bajos con sauce, ceibo, espinillos, y con respecto a la fauna está habitado por nutrias, carpinchos, garzas, teros, pirinchos, caranchos y gran variedad de reptiles e insectos.
Sus costas estuvieron habitadas por componentes de la tribu Yaros, de la expansión de las corrientes colonizadoras. Con éstas, y especial mente las de origen español se introdujeron los Jesuitas y como consecuencia al río Uruguay se lo apodaba “Río de las Misiones”.

El primer antecedente de navegación por la zona que se tienen noticias es la realizada en 1.626 por el marinero español Hernando Zayas, quien remontó el río hasta Santa María (Misiones) en cuatro botes a remo.
Yapeyú y Paso de los Libres están en la misma jurisdicción naval: Zona Alto Uruguay, que se extiende desde Garruchos, en la Provincia de Misiones, hasta Mocoretá, en el sur de nuestra provincia. A cargo de la Prefectura Nacional Argentina. La Jurisdicción que corresponde a Paso de los Libres se extiende entre el Km. 607 (Puerto Arena) y el Km. 531 (Arroyo Sarandí).
El tramo recorrido por agua, durante el Rally, fue del Km. 624 (Subprefectura Yapeyú) al Km. 583 (Prefectura Paso de los Libres), pasando por Arroyo Guaviraví. Arroyo Tapebicuá, Isla Grande del Norte, Isla Grande del sur, islote Galesio y Arroyo Yatay.

Llegamos así al Puerto de Paso de los Libres. Primero haré una descripción del espacio geográfico libreño antes de la construcción del Puente Internacional. La desembocadura del arroyo Yatay era marcada y acompañada por una extensa faja de tierra conocida como Barra del Yatay. Esta barra conformó primero dos pequeñas islas casi enfrentadas al puerto, adonde arribaban las chatas y lanchas, luego fue cubierta por las aguas. Hoy solo se puede apreciar cuando se produce una gran bajante de las aguas del río.
El 12 de setiembre de 1.843 el General Madariaga funda la ciudad de Paso de los Libres. Hasta ese entonces era un pequeño caserío ubicado en la bajada del río sin propósito alguno, pero tenía un camino que hacía propicio el cruce del río.

En el Art. 2° de la Ley de Fundación de Paso de los Libres dice: “queda su puerto liberado para el comercio y a cargo del Poder Ejecutivo, el reglamentar la forma y modo de efectuar esta sanción”. En este documento es reconocido oficialmente el Puerto. Localizado en la intersección de la prolongación de la actual calle Coronel Bernardino López y el río Uruguay, dependiente de la Capitanía de Puerto. El intercambio comercial fue fluido desde el asentamiento del pueblo, pero los primeros registros hallados sobre el tráfico fronterizo fluvial datan de 1.848 y fueron realizados por la Receptoría de Rentas, organismo que tenía a su cargo la recaudación por tasas a la introducción de mercaderías. Revistió la categoría de Puerto de Segunda, a partir de junio de 1.854 y dependía de la Aduana de Corrientes. Dicha categoría significaba habilitación oficial para el comercio exterior.

La llegada del ferrocarril en 1.894 determinó que las líneas férreas llegaran basta el puerto, incrementándose el transporte de mercaderías, construyéndose galpones para depósitos (actual club náutico).

El comercio fronterizo e internacional determinó la necesidad de adecuar el sitio a los requerimientos del momento, para lo cual se dispuso construir un puerto que tendría su emplazamiento entre la prolongación de la actual calle Coronel Bernardino López, llamada calle del Puerto, y la prolongación de la calle San Luis en sus intersecciones con el río Uruguay.
La construcción de las instalaciones portuarias, murallón y dársena, emplazada entre las prolongaciones de las calles San Luis y San Juan sobre la ribera del río Uruguay, se realizó en 1.921 y estuvo a cargo del ingeniero Emilio Masera, Abarcó una superficie de 57.000 m2.

El puerto provocó cambios en las zonas cercanas y se convirtió en el centro fundamental del quehacer cotidiano.
En la década de 1.930 el comercio internacional se realizaba con importación de tabaco, arroz y azúcar del Brasil, y exportación de harina, harina de maíz, sal común, papa, jabón, artículos de tienda y ferretería; además combustible que llegaba a Paso de los Libres por ferrocarril al depósito situado en la costa del río y de allí era pasado a través de mangueras a barcazas especiales que lo trasladaban hasta Uruguayana.

En la zona portuaria existe una edificación cerrada donde funcionó la Policía de Vegetales, en la década del 30 y un galpón destinado a Depósitos judiciales, dependiente de la Aduana local, existiendo restos de un antiguo resguardo de Aduana a unos 100m del puesto de guardia de la Prefectura Paso de los Libres.

Después de 1.940 se produjo un cambio fundamental en el comercio y el transporte, al desplazar el centro de intercambio desde el puerto al puente internacional y consecuentemente en el área de influencia portuaria y en sus actividades.

Profesora Amalia Cáceres 06/06/2002

BIBLIOGRAFIA
“Paso de los Libres. “Historia, Espacio y Memoria”. Guadalupe, Delia. Mango,
Gladis. 1.999
“Ensayos Históricos Costumbristas sobre Paso de los Libres”. Guadalupe, Delia.
Mango, Gladis. 2001
“Paso de los Libres”. Savoini, Juan L. 2000

 

MÁS FOTOS

 

 

 

La Experiencia Inovidable, Dos grupos: Tierra y Agua, 55 km en bici y 35 km en bote, Paso de los Libres – Tapebicuá – Yapeyú – Paso de los Libres. Una Gran Aventura, un desafío físico, la voluntad y el compañerismo puestos a prueba, la investigación científica, algún día lo haremos de nuevo!

L. Martinelli

 

 

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